城市规模化发展带来人口、物质的高度聚集，城市对空间综合开发与土地集约利用的需求益发迫切。交通枢纽的周边开发与综合运用将成为城市化发展下的必然选择，而基于此的TOD模式逐渐深入人心。

近年来，华阳国际不断探索TOD模式，深圳前海自贸区·赤湾汇广场正是一次有力实践。

项目背景

随着粤港澳大湾区的行进，赤湾版块价值再次凸显，未来规划为蛇口国际海洋科技创新区的三大承载区之一，继后海CBD、深圳湾超级总部基地后，成为粤港澳大湾区战略下深圳滨海经济带上的宝地。

△项目区位

项目为地铁2号线、5号线赤湾站双地铁上盖，总建筑面积约32万㎡。作为片区首发地标型综合体，集萃高端住宅、购物中心、总部办公、五星级酒店等复合业态。

设计希望以TOD开发模式为导向，密切链接轨道与城市，激发土地与空间互动式增长，提升片区形象，为赤湾发展注入新动能。

△赤湾片区鸟瞰效果图©中国南山集团

01/双地铁TOD

业态规划

作为TOD项目，设计面临的不仅是建筑规划限制，还包括商业开发、业态分布等，需要通过合理业态布局，有效利用现有场地，形成高密度、高能量场的聚散地。

△业态规划

△项目鸟瞰

设计将商业布局在东南及中间两个地块，通过裙房二至四层跨街建筑进行连接，于中间地块西北侧设置下沉广场，将人流注入地下商业，结合负一层商业与地铁站的联系，从下至上带动整个商业气氛。

地标塔楼以三角形的独特平面，使办公、酒店均能兼顾到景观资源。住宅以大面宽豪宅为主，大部分户型直面海景资源。

△商业（过程中方案）

地铁共构

项目采用盖上盖下全过程一体化设计，与地铁完全同步建设，其中地铁轨道站占据项目红线内地下室1/3的进深，为项目开发带来巨大挑战。

设计从概念阶段整合多专业团队，充分考虑技术落地性，将塔楼毗邻地铁布置，裙房则充分利用地铁结构柱，实现结构体系无缝对接；同时设计地上停车楼以补偿受地铁影响而减少的地下停车位。

△地铁共构

此外，设计梳理地下商业动线，紧密联系地铁站，将裙房与地铁地面出入口及构筑物进行一体化设计，打造空中-地面-地下多层级立体交通，创建高品质、人性化、快速便捷的可持续集约城市空间。

02/城市公园

山海连廊

设计强调“人居，生态，闲适”的理念，希望将项目打造成“城市公园”。

一条24小时开放的市民公共通廊缝合赤湾山与小南山，形成城市漫游通道，联系项目内部及外部空间，形成层次丰富的空间体验，塑造一个顺应自然、尊重地域和有归属感的城市综合体建筑。

△观山连海

多层次绿化

建筑主体强调“山海交融”概念，设置屋顶活动空间与多层次空中绿化，通过高效、链接的立体复合空间，实现人-城市-自然的可持续共存，为赤湾片区打造持续成长并可识别的活力空间。

03/空间地标

城市灯塔

项目提取“城市灯塔”意向，一座200米高的办公及酒店塔楼树立在东南角重要道路交叉口，以其挺拔而优雅的外形昭示片区地标形象。四栋超高层形成“一主三附”格局，为城市勾勒生动活泼的天际轮廓。

立面设计

作为未来赤湾片区新名片，立面设计呈现出功能与形式的高度统一。住宅塔楼在外形、高度及立面处理上采取同一手法，以简约的流线型造型为主，并刻意与办公酒店主塔楼在高度、形态及立面做出对比，但同时又能互相辉映。

©中国南山集团

©中国南山集团

商业综合体则以通透立面为主，吸引人流，在玻璃、流光及艺术软装的衬托下与周遭环境融为一体，凝结成赤湾片区全新的建筑形象与城市肌理。

如今，项目在建中，不久之后将成为赤湾片区都市化进程中的里程碑式的作品，为蛇口国际海洋科技创新区的建设留下浓墨一笔。

而华阳国际在TOD领域也将持续探索更全面的解决方案，不断打造高品质的城市核心枢纽公共空间，创造新的城市生活方式。

项目档案

项目名称：前海自贸区·赤湾汇广场

项目类型：城市综合体

项目地点：深圳，前海

用地面积：31,320.00 m²

总建筑面积：320,000.00 m²

设计时间：2017至今

建设单位：中国南山集团

设计单位：港澳宝典资料大全下载免费安装（总体规划/建筑方案设计/施工图设计）

项目荣誉：第九届广东省建筑设计奖·建筑方案奖公建类三等奖/第五届深圳建筑设计奖未建成公建类一等奖/深圳市注册建筑师协会第六届会员代表大会十大“最美深圳建筑作品”

注：本文所有信息和内容均为纯文化交流所用，非项目实际实施和批复许可，不构成销售承诺和交付承诺